Ich habe noch einmal die wichtigsten Schlagwörter (Hashtags) dieses Artikels für Sie zusammengestellt, damit Sie sich besser orientieren können:
In der Kategorie „Fundstücke“ präsentiere ich Sachen, die ich zum Thema Tod, Trauer und Bestattungen irgendwo gefunden habe.
Hier erscheinen auch Meldungen aus der Presse und dem Internet, auf die mich meine Leserinnen und Leser hingewiesen haben.
Peter Wilhelm
Hier veröffentlicht der Publizist Informationen und Geschichten über den Bestatterberuf.
Mehr über den an Allerheiligen geborenen Autor finden Sie u.a. hier und hier.
Der Autor lebt mit seiner Familie bei Heidelberg.
Unterstützen Sie das Blog bitte mit einer Spende. Klicken Sie hier.
Alle Texte rein zur Unterhaltung. Keine Rechts-, Steuer- oder Medizinberatung!
Fehlt noch von oben.
Was ich nicht verstehe, sind die doppelten Türen. Hätte man da auch nicht diese nach oben weggehenden nehmen können, Flügeltüren oder wie man sie nennt? Dann wird´s bei Regen auch nicht so naß…
Echt mal! Ne Kofferraumklappe, am besten noch elektro-hydraulisch auf Knopfdruck bedienbar, hätten sie damals schon einbauen können – wenn doch das Auto schon so altmodisch daherkommt…
😉
kommt sicher auch als Campingmobil gut
Sehr schönes Automobil …
@3 Kall
Bestimmt, aber man sollte vorher die Leichen raus nehmen…
1 smilla: Ja schon, aber die sind technisch bedeutend aufwendiger zu konstruieren – ich muss einen entsprechend stabilen Mechanismus einbauen, die Tür im offenen Zustand irgendwie abstützen und den Punkt, wo die Scharniere ans Dach angebracht sind, abdichten. Das läßt sich mit herkömmlichen Türen bedeutend leichter lösen.
So, noch ein „Seitenschieber“:
[img]http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTK6fVORmNo6ERzwt2dcMZ0Y1qk4TVr_xqdmyCfDWxtxU_4gshP[/img]
Und hier mal was ganz anderes:
[img]http://img133.imageshack.us/img133/3055/w1406radstechleichenwagen2sk.jpg[/img]
B. A.
Sogenannter 3 Way-Hearse: Links, rechts ,hinten rein und raus.[img]http://www.hearseclub.com/resources/hearse_buying/3_way_example.jpg[/img]
Ja, der Sarg steht ohne Trennwand hinter den Vordersitzen (andere Länder, andere Sitten):
[img]http://www.classicdreamcars.com/64supblhearseint3.jpg[/img]
Sogenannter End-Loader: Nur hinten rein 😉 :
[img]http://www.hearseclub.com/resources/hearse_buying/endloader.jpg[/img]
Flower-Car (Nein, kein Hippie-Mobil):
[img]http://www.sweenysfuneralhome.com/images_vehicles/1972%20Cadillac%20Flower-Car.JPG[/img]
B. A.
@B.A.
ist die Strechlimo für zwischenfälle zwischen Mafiafamilien gedacht, damit man gleich alle auf einmal abräumen kann?
Was ich immer noch nicht verstehe, ist die Vorschrift, dass die Trennwand bei deutschen Leichenwagen auch luftdicht sein muss. Durchschlagfest (falls die Ladung doch mal rutscht) sehe ich ja ein, aber warum luftdicht? Geruchsbelästigung der Fahrer?
@ein anderer Stefan
Danke für die info. Ich vermute mal, aufwendiger heißt teurer und wird deshalb nicht gemacht. Aber verstehen tue ich es trotzdem nicht so ganz, denn die Kofferraumtüren gehen doch auch nach oben auf… und bei Al´s Seitenschieberbulli hat man es auch. Ich weiß, ich treibe jeden Mann in die Verzweiflung, aber manchmal kommen sie dadurch auch auf neue Ideen. 😉
@ein anderer Stefan; Luftdichte muss sein wegen des ganzen Leichengifts! Wenn das der Fahrer einatmen würde … nicht auszudenken!
@Ma Rode
wenn die Leichen jetzt schon gasföriges Leichengift absondern, müssten die eigentlich als Chemiewaffen geächtet werden
11 Smilla: Ja, aufwendiger = teurer. Nun mag man einwenden, dass es bei einem Leichenwagen ja nicht so drauf ankäme, aber das glaube ich nicht, auch Bestatter müssen rechnen. Schau Dir mal beim Auto die Mechanik für die Heckklappe an – die muss abgedichtet werden, damit kein Wasser reinläuft, heute ist meist ein Hydraulik-Dämpfer drin, um sie oben zu halten. Ein Scharnier einer Tür liegt so, dass das Regenwasser ohnehin nicht in den Innenraum kommen kann, und ist so verdeckt, dass das Regenwasser dem Scharnier selber nicht viel anhaben kann. Der Hydraulikdämpfer entfällt ganz. (und wenn der mal nicht mehr richtig funktioniert, wirds lästig, lächerlich oder sogar gefährlich…) Zudem sind Umbauten im Nachhinein meist für die Stabilität eines Fahrzeugs nachteilig, so dass man sich auch da tunlichst auf das Minimum beschränkt – ich muss die Klappe ja dann auch am Dach richtig befestigen. Die Anschlagsrichtung einer Tür zu ändern ist zwar auch nicht ohne, aber die Tür und die richtige Öffnung sind schon mal da.